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作为曾经国内市值最高的车企，恒大汽车在母公司遭遇流动性危机后也遭受了不小的影响。近日，恒大发布公告称，旗下恒大汽车因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5。

恒驰5

恒大汽车表示，根据此前的公告所披露，其已经向客户交付了超过900辆恒驰4，然而于本公告日期，由于资金不足，本集团的天津工厂暂缓生产恒驰5，并计划于2023年5月恢复生产。恒大集团还表示，鉴于新能源汽车业务牵涉庞大资本承担，加上考虑到本集团现有的资源，董事会认为，向出售集团的养生空间项目进一步投入资源不符合其去杠杆化的整体战略，并可能对本集团发展新能源汽车业务加诸限制。

不久前，恒大汽车才能够表示，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。恒大新能源汽车如能在未来寻求超过290亿元融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。在此计划下，2023-2026年的累计无杠杆现金流预计将达人民币-70亿元至-50亿元之间。假若该笔资金没能到位，将会有停产风险。

恒大集团公告截图

由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大汽车已采取例如裁员、部分停产等措施削减成本，此前恒大汽车就暂停了其他工厂，集中资源在天津工厂搞生产。而此次天津工厂暂缓生产，意味着恒驰已经停产了。

恒大汽车的高光时刻出现在2020年上海车展，在车展期间，其同时发布恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型，覆盖　轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等不同类别，当时不少人对恒驰的这一做法充满质疑，完全不符合造车的常规逻辑，如今看来，恒大造车终究或将走到尽头。